Kaynak İşleminin Ayrıntılı Açıklaması

1. Ralli Hazırlığı

Rayın ucunu kontrol edin. Esas olarak kaynaklanacak uç rayın boyutunu kontrol edin ve uç rayda hasar, çatlak ve bozulma olmadığını onaylayın. Hasar veya çatlak varsa, çıkarılmalı ve bozulma düzeltilmelidir. Eski raylara kaynak yapılırken, ray başlığının ucunda düşük bir ek yeri veya hasar varsa parça kesilmelidir. Koşullar izin veriyorsa, kaynak yüzünün 200 mm'si içinde kusur tespiti yapılması önerilir.

 

 

2. Ray ucu yüzeyi temizliği.

--Rayın uçlarını temizlemek için tel fırça veya tel çark kullanın. Rayın uç yüzünü ve yatay yüzeyini temizlemek için. Dikey temizlemenin uzunluğu 200 mm'den az olmamakla birlikte pas ve yağ gibi yüzey birikintileri giderilir.

--Kaynak yapılacak ray üzerinde metal bir kenar varsa, ray yüzeyi ile aynı hizada, ray ucundan en az 50 mm uzakta parlatmak için bir taşlama taşı kullanın.

--Palet yatağı varsa, kum kalıp montajına yer sağlamak için boşluğun altından rampa en az 100 mm yarık açılacaktır.

--Rayın arka ışığının yanına bir ray sıcaklık göstergesi yerleştirin. Ray sıcaklığı 15 ℃'den düşük ise, ray yüzeyindeki nemi gidermek için ray kurutulmalı ve rayın her iki yanında 1 m içinde ısıtılmalıdır.

 

3. Ray Ucu Hizalama

-- Kaynak yapılacak ray dolguludur ve kolay kullanım koşulu altında bağlantı noktasındaki destek yastığı mesafesi mümkün olduğunca yakındır.

-- Eklemin düzgünlüğünü biraz uzaktan görün

--Ray boşluğunun boyutunu 26~30 mm'ye ayarlayın. Çelik cetveli iki rayın alt tarafına yerleştirin, iki rayın alt kısmının önce aynı hizada olduğundan emin olun. Ardından bir metrelik düz cetveli iki ray başlığının yan tarafına yerleştirin, böylece çelik rayların iki bölümü düz cetvele sıkıca bağlanır.

-- Kamber miktarını ayarlayın. Rayın üstüne, orta çizgiye ve kaynak boşluğuna bir metre cetvel yerleştirin, her bir ucun yüksekliği 1,5~2 mm'dir. Keskin uçlu bir kalınlık mastarı ile ölçülmelidir.

--Ray boşluğunun, keskin noktanın, yatay hizalamanın ve eşit olmayan eğim ayarlarının, ilk ayar tamamlandıktan sonra artık ayara gerek kalmayana kadar yapıldığını kontrol edin.

--Kaynak boyutunun kaymadığından emin olmak için, dördüncü ray traversin altındaki ve ray alt plakasındaki kaynaklı rayın her iki tarafını işaretleyin.

Kaynak işlemine dikkat etmeniz gerekiyor:

> Ray ucunun düşük çökmesi varsa, düşük çökme derinliği 2 mm'den, uzunluk 20 mm'den büyükse, kaynaktan önce kesilmelidir.

>Ray başı genişliği farklı ise önce ray beli ve ray altı hizalanmalı, boşluk kağıt kart ile doldurulmalıdır.

>Ray bağlantısının iki ucu arasındaki yükseklik farkı 3 mm'den az ise, ray kafasının hizalanması önerilir ve yükseklik farkı rayın alt kısmında ortadan kaldırılır; ray bağlantısının iki ucu arasındaki yükseklik farkı 3~8 mm ise, ray yüksekliğindeki farkın yarısının altta, yarısının ray başında olması önerilir.

 

 

4. Kalıp sıkıştırma ve yapıştırma

-Kırılgan olduğu için kurulumdan önce kum kalıbı kontrol edilmelidir, kusurlu, nemli, çatlak olup olmadığını hariç tutun, havalandırma, kapı ve yükselticinin engellenmediğinden emin olun.

--Kaynak yapılacak rayın uç yüzündeki kalıp kelepçesi ile kum kalıbını sabitlemek için, kalıp alt plakasının kaynak boşluğunun merkezi ile hizalı olup olmadığını kontrol edin ve kalıp kelepçesinin sapmadan sıkıştırıldığından emin olun.

--Alt kalıp takıldıktan sonra rayın düzlüğünde herhangi bir değişiklik olup olmadığını kontrol ediniz. Herhangi bir sapma varsa, lütfen yeniden ayarlayın.

- Nesnelerin kum kalıbına düşmesini önlemek için kum kalıbı üstündeki karton kapağı yırtın.

-- Sızdırmazlık macunu iki kez kapatılmalıdır. İlk kez dış oyuğa sıkıca kapatılmıştır. İkinci kez ray ve kum kalıbın kesiştiği noktada tekrar mühürlenir.

--Cüruf tepsisine uygun miktarda kuru kum koyun, belirtilen konuma yerleştirin ve cüruf tepsisi ile kum kalıbını sızdırmazlık malzemesi ile birleştirin.

Kum kalıp montajı ve sızdırmazlık işlemi sırasında aşağıdaki 4 noktaya dikkat edin:

>Kum kelepçesini çok sıkı vidalamayın, aksi takdirde kalıp kolayca çatlar.

>Alt plakanın merkezi, kaynağın merkeziyle hizalıdır ve kaydırılamaz.

> Sızdırmazlık malzemesi uygun miktarda olmalıdır. Çok fazla ise ön ısıtma işlemi sırasında kolay kurumaz, kaynak hatalarına neden olur. Çok az ise erimiş çeliğin kolayca sızmasına neden olur.

>Kaynak konumu eğri üzerindeyken, cürufun taşmasını önlemek için cüruf tepsisini eğrinin içine yerleştirin.

 

 

5. Kum kalıbı kaynak kısmı hazırlığı

--Kullanmadan önce potada herhangi bir hasar olup olmadığını, içinde yüzen kum olup olmadığını kontrol edin.

--Kaynak kısmı paketinin hasar görüp görmediğini ve yığılma olmadığını kontrol edin, kaynak kısmının raya uyup uymadığını tekrar teyit edin. Kaynak kısmını yavaşça potanın içine döndürün, kaynak kısmı potada konik görünür, kısmın üstüne yüksek sıcaklık ateşleyici koyun ve kaynak için bekleyin.

--Kirlenmeyi önlemek için potayı kapakla kapatın.

--Hazırlama sırasında rayda, cüruf tepsisinde veya potada su varsa kullanımdan önce kurutulması gerektiğine dikkat edilmelidir.

 

 

6. Ön ısıtma

--Ön ısıtmadan önce, ısıtma başlığının altı ile rayın üst yüzeyi arasındaki mesafeyi 47~53 mm olarak ayarlayın. Aynı zamanda, ön ısıtma cihazı tabanının merkez hattı, rayın merkez hattı ile hizalanır, ön ısıtma nozulu, kaynak boşluğunun merkezinde dikey olarak aşağı doğru yer alır.

--Gaz silindirini açın, gaz basıncını ayarlayın, ön ısıtma cihazını ateşleyin ve alevi ayarlayın, oksijen valfi sonuna kadar açılır, alev çekirdeği uzunluğu 20~25 mm'dir.

--Ön ısıtma cihazını ön ısıtma cihazı braketine yerleştirin, ön ısıtma süresini kaydedin.

-Kum kalıbın yanlarındaki alevlerin engellenmediğinden ve yüksekliğin aynı olduğundan emin olmak için ön ısıtma işlemi sırasında ön ısıtma cihazının konumuna dikkat edin. Rüzgarsız havalarda, her iki taraftaki yükselticilerden alev yüksekliği 45~55 mm'dir.

--Ön ısıtma cihazındaki oksijen ve yanıcı gazın karışım oranını ayarlayarak, Ray uç yüzünün tek tip ön ısıtması, çıplak gözle bakıldığında rayın tüm uç yüzeyi parlak kırmızı olduğunda, ön ısıtma cihazı çıkarılır ve ısıtma durdurulur. Ray tipine ve hava kaynağının kalitesine göre ön ısıtma süresi ayarlanabilir. Genellikle 60kg/m rayın ön ısıtma süresi 5~6dk, 75kg/m rayın ön ısıtma süresi 6~8dk'dır.

--Ön ısıtma bittikten sonra, tavlamayı önlemek için gaz vanası dönüşümlü olarak kapatılır.

- Ön ısıtma işlemi sırasında takma çubuğunu hazırlayın

Ön ısıtma işlemi sırasında aşağıdaki 2 noktaya dikkat edin:

>Gaz şişesi ile oksijen tüpü arasındaki mesafe 5m'den az değildir ve gaz silindiri ile alev arasındaki mesafe 10m'den az değildir.

>Kaynak işlemi sırasında, gazın güvenli ve pürüzsüz olmasını sağlamak için hava borusuna damga vurulması yasaktır. Tel kablo, hava borusu alevden ve yüksek sıcaklıktaki çalışma alanından uzak olmalıdır.

 

 

7. Ateşleme ve dökme

--Ön ısıtma tamamlandıktan sonra, ön ısıtma cihazını çıkarın. Ayırıcı fişi takın.

--Dolu potayı kum kalıbın üzerine yerleştirin, yüksek sıcaklık kibritini 45 derecelik bir açıyla kaynak kısmına yerleştirin. Kaynak kısmının ateşleme derinliğini 1/3 (yaklaşık 25 mm) olacak şekilde yerleştirin.

--Porsiyon tutuştuktan sonra krozenin üzerini kapatın ve tıpayı kenarda durarak dökülmesini bekleyin. Ön ısıtmanın bitiminden parçanın tutuşmasına kadar geçen süre 30 saniyeyi geçmemelidir.

--Alev görünümünden büzülmeye kadar olan reaksiyon süresi genellikle 8 ila 15 saniyedir. Erimiş çelik potanın dibinde göründüğünde, genellikle 6 ila 18 saniye olan sakin zaman adı verilen erimiş çeliğin üretilmesi için reaksiyon tamamlandıktan sonra dökme süresidir.

--Döküm bittikten 1 dakika sonra pota kaldırılmalı ve cüruf katılaştıktan sonra cüruf uzaklaştırılmalıdır.

-Ateşlemeden sonra reaksiyon süresini ve sakinleşme süresini kaydedin.

Dökme işlemi sırasında aşağıdaki 4 noktaya dikkat edin:

>Ateşlemeden önce, yanıcı maddeler çalışma alanından boşaltılmalıdır, serbest akış personelinin alanı kapatması kesinlikle yasaktır. Parçayı doğrudan tutuşturmak için bir ön ısıtma cihazı kullanmayın.

>Kaynak sırasında rayları hareket ettirmeyin.

>Pota ve kum kalıba döküldükten sonra yanıkları önlemek için doğrudan elle dokunulmamalıdır.

>Derz soğutması sırasında, işletme sürecinde kazaları önlemek için tek atış krozesi, kum kalıbı ve reaksiyon cürufu çalışma alanı dışına yerleştirilmelidir.

 

 

8. Kalıptan Çıkarma ve Kesme

--6'30" dökümden sonra, kum kelepçesini ve kaynağın her iki tarafındaki sızdırmazlık malzemesini çıkarın. Ray kesme makinesini temizledikten sonra rayın üzerine yerleştirin, döküm tamamlandıktan sonra fazla metali 8'30'' makaslayın. Son olarak , fazla metali terk edilmiş potaya koyun.Her iki taraftaki büyük yükselticiler, yükseltici ayırma manşonu tarafından birbirinden sallanır ve küçük yükseltici, bir sonraki adımda sıcak öğütmeyi etkilemeyecek şekilde bükülür.

-- Kalıptan çıkarma ve kesme süresi fiili duruma göre ayarlanabilir.

Kalıptan çıkarma ve kesmede aşağıdaki 3 noktaya dikkat edin

>Erken çıkarma, kaynaklı birleştirmenin kalitesini etkiler. Aksine, geç kalıptan çıkarma, kesme işlemini daha zor hale getirecektir.

>Ray sıcaklığı 15°C'nin altındaysa, 10 dakika boyunca bir ısı kalkanı uygulayın.

> Dökmeden 15 dakika sonra ray hizalama aparatı çıkartılabilir.

 

 

9. Taşlama

--Kesme işlemi tamamlandıktan sonra hemen sıcak cila yapılabilir. Taşlama kuvveti çok büyük olamaz. Sıcak taşlama tamamlandıktan sonra soğuma sonrası düşük derzlerin oluşmaması için kavislenme değeri belirtilen 1-1,5 mm değerinden büyük olmalıdır.

--Soğuk taşlama, eklem sıcaklığı ortam sıcaklığına soğutulduktan sonra başlayacaktır, taşlama işlemi sırasında, ray kafasının düzlüğünün standardı aşmasını önlemek için düzlük birkaç kez kontrol edilmelidir.

 

 

10. Kaynak sonrası temizlik

--Kaynak sonrası atık, hurda çelik, kum kalıbı vb. temizlenerek, gömülürken veya ayrılırken belirlenen yere götürülür. Yol ayrımında veya demiryolu boyunca atmak kesinlikle yasaktır, kolayca kazalara neden olur.

-Ray sıcaklığı 15℃'den düşükse, kaynak kafası kaynaktan sonra 10 dakika sıcak tutulmalıdır.

--Kaynak işlemi bittikten sonra bağlantı sıcaklığı 300 °C'nin üzerine çıktığında trenin serbest bırakılması kesinlikle yasaktır.

--Kaynak kaydını doğru bir şekilde doldurun.